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小売業

1名〜5名

500万以下

有り

500万以下

現在、私は日本国内の中古車オークション会場から車両を仕入れ、海外バイヤー向けに輸出仲介を行う中古車輸出ブローカー事業を計画しています。

主な輸出先は、右ハンドル需要の高い東南アジア・アフリカ・中東地域を想定しています。
販売はInstagram・Facebook・海外中古車サイト等を活用して海外バイヤーを開拓し、日本の中古車オークションから直接仕入れることで価格競争力を確保します。

また、国内向け事業として、低価格の中古軽バンなどを仕入れ、塗装・簡易リペア・内装清掃等を行い、付加価値をつけて再販売する事業も並行して行う予定です。

現在は陸送会社である「株式会社ゼロ」に派遣社員として勤務しながら事業準備を進めており、収益基盤が安定し次第、本事業へ完全移行する計画です。
現場で中古車物流やオークション関連業務に触れている経験を活かし、実務ベースで事業展開を行っていきます。

なお、古物商許可は取得済みです。

以下に事業計画をまとめましたので、お目通しお願い致します。

現在、自動車陸送会社「ゼロ」に派遣社員として勤務しながら、中古車オークション・中古車流通・車両輸出の現場に携わっております。

今後は独立し、以下の3事業を軸に中古車関連事業を展開予定です。

• 中古車輸出ブローカー事業
• オークション入札代行事業
• 軽バン等の中古車再生・販売事業

将来的には、現在の勤務経験・業界ネットワークを活かし、海外顧客向け輸出と国内販売を並行して行う体制を構築予定です。

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現在の状況・強み

現在、自動車物流会社「ゼロ」にて勤務しており、日常的に中古車オークション・車両輸送・車両状態確認などの現場に接しております。

そのため、

• オークション流通の仕組み
• 相場感
• 車両状態確認
• 輸出向け需要車種
• 海外バイヤーが求める条件

を現場ベースで理解しております。

また、既に海外販路開拓も開始しており、

• Facebook
• Instagram
• WhatsApp
• 海外中古車サイト

を活用して、海外顧客への営業を進めています。

特に右ハンドル需要のある

• ケニア
• タンザニア
• 香港
• 中東地域

を主ターゲットとしております。

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主な業務内容

① 中古車輸出ブローカー事業

海外顧客から希望車種・予算をヒアリングし、日本中古車オークションから車両を落札。

その後、

• 抹消登録
• 通関
• 港搬入
• 船積み手配
• 書類送付

までを一括対応します。

主に利益は、

• 車両手数料
• オークション代行料
• 輸出関連手数料

で構成されます。

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② オークション入札代行

国内外顧客に代わり、日本オークションで車両を仕入れるサービスです。

一般顧客では参加できない業者オークションを利用できる点が強みです。

特に海外顧客は、

• 日本車への信頼
• 日本オークション品質

を重視するため、需要があります。

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③ 軽バン再生・販売事業

低価格で仕入れた軽バン・商用車を、

• 外装塗装
• ヘッドライト補修
• 内装清掃
• タイヤ交換

等で商品化し、国内オークション・展示販売・SNS販売を行います。

近年はアウトドア需要や配送需要増加により、低価格商用車の需要が高まっています。

特に艶消しアースカラー等のカスタム需要があります。

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なぜ売れるのか（市場性）

日本中古車は海外で非常に人気があり、

• 日本車の耐久性
• メンテナンス品質
• 右ハンドル需要

により、継続的な輸出需要があります。

また海外顧客は、

• 日本語が分からない
• オークション参加できない
• 輸出手続きが難しい

という課題があるため、日本側で一括対応できるブローカー需要があります。

さらに国内でも、安価な軽バン需要は高く、

• 配送業
• アウトドア
• 作業車需要

が安定しています。

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販路・集客方法

現在予定している販路は以下です。

海外向け

• Facebookグループ営業
• Instagram運用
• WhatsApp営業
• 海外中古車サイト掲載
• リピート顧客化

国内向け

• 業者オークション
• SNS販売
• フリマサイト
• 地域販売

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保有スキル・資格

• 中古車業界現場経験
• 車両輸送現場経験
• オークション知識
• 海外向け営業活動
• SNS集客
• 古物商許可保有
• ゼロカーセレクション会員入会済(車オークション)
• インボイス番号申請済(発行待ち)

また、Photoshop等を活用した画像制作・SNS投稿作成も可能です。

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必要な初期投資

設備関連

• コンプレッサー
• 塗装設備
• タイヤチェンジャー
• 工具類
• ホイールバランサー
• 油圧式車リフト



車両仕入れ資金

• 軽バン仕入れ
• 輸出用在庫車両

作業場所

• 倉庫
• ガレージ
• 作業スペース
項目
金額目安
作業設備・工具
50〜100万円
車両仕入れ資金
50万〜100万円
倉庫・作業場所契約費
30万〜100万円
運転資金
50万〜100万円

合計想定

200万円〜400万円程度

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想定利益率

①中古車輸出(オークション仕入れ)

車種
仕入総額目安
海外販売価格
想定利益
Toyota Vitz
25万〜40万円
45万〜70万円
8万〜15万円
Toyota Corolla Fielder
35万〜60万円
60万〜100万円
10万〜20万円
Toyota Hiace
80万〜180万円
120万〜250万円
20万〜50万円
Toyota Land Cruiser Prado
150万〜350万円
220万〜500万円
30万〜80万円
Toyota 86
50万〜120万円
80万〜180万円
15万〜40万円
Suzuki Every
10万〜25万円
25万〜50万円
5万〜15万円

輸出事業の利益構造

利益は主に以下で構成されます。

• オークション代行料
• 車両利益
• 輸出手数料
• 港搬入手数料
• 通関関連手数料

特に海外顧客は、
「日本オークションで直接買えない」ため、代行需要があります。

②国内向け再塗装、再生販売
車種
仕入価格
カスタム・整備費
販売価格
想定利益
Suzuki Every
5万〜12万円
5万〜10万円
20万〜35万円
8万〜18万円
Daihatsu Atrai
8万〜15万円
5万〜10万円
25万〜40万円
10万〜20万円
Nissan Clipper
5万〜15万円
5万〜10万円
20万〜35万円
8万〜18万円













再塗装で価値が上がる理由
低価格軽バンは、

• 配送需要
• アウトドア需要
• キャンプ需要
• 作業車需要

が強く、見た目改善で価格が大きく変わります。

特に人気があるのは、

• 艶消しカーキ
• ベージュ
• サンドカラー
• ミリタリー系カラー

です。

ボロいままでは売れない車でも、

• 外装塗装
• ヘッドライト磨き
• 内装清掃
• タイヤ交換

だけで商品価値が上がります。

事業 利益率目安
輸出ブローカー 10〜25%
軽バン再生販売 25〜50%


何度か外国のバイヤーとのやりとりもしており、実際に『予算はいくらで車を探して欲しい』等の依頼もあったのですが、その時の結果は日本ではあまり扱いのない車の要望や、オークションはやはり競りのスピード感が重要なので、前払い前提ではありますが、入金待ちで他に落札されたりなどで、輸出にまでは至ってないのですが、やはり人気車などのストックはある程度抱えていつでも輸出できるようにしておかないと思い最初の資金が必要だと思い、依頼させていただきました。

今後の方針

当面は現在の勤務を継続しながら副業として事業を開始し、売上・販路・顧客基盤が安定した段階で本格独立を予定しております。

段階的にリスクを抑えながら事業拡大を行う計画です。

既にある程度の機材などの値段、作業場所の目処は立っており、賃貸ではありますが空き地の候補を見つけ、見積もりもいただいております、また作業場については実家のある岡山県に空き地を借りるつもりです、大阪や兵庫だとどうしても家賃が高くなるので、週に2.3日に泊まりで実家に戻って作業できるので。
空き地の管理をしてる不動産屋には既に車塗装の作業、在庫車両の保管等に使用する許可はいただいております。

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